Wie in styling investeert, komt vroeg of laat bij het onderhoud uit. Een set gepolijste velgen, een spoiler in hoogglans zwart en een gewrapt paneel reageren alle drie anders op hetzelfde reinigingsmiddel.

Coating of was

Was geeft diepte en houdt het enkele weken vol. Een keramische coating houdt het jaren vol, is harder en maakt vuil aanzienlijk minder hechtend. Het verschil merkt de eigenaar vooral bij het wassen: een gecoate auto is in de helft van de tijd schoon.

Een coating verbergt echter niets. Een laag over ongecorrigeerde lak legt de bestaande krassen vast onder een harde film, en die zijn er daarna alleen met polijsten weer uit. Corrigeren gebeurt dus vóór het coaten, nooit erna. Het assortiment staat bij Absolute Car Cleaning.

Wat lak in de praktijk beschadigt

  • Wasstraten met borstels die eerder over grover vuil zijn gegaan.

  • Droogwrijven met een handdoek die op de grond heeft gelegen.

  • Insectenresten die dagen blijven zitten en zich in de laklaag etsen.

  • Velgenreiniger die op warme velgen wordt gespoten en indroogt.

Bij gewrapte panelen komt daar hoge druk van dichtbij bij. Een straal die recht op een naad wordt gericht, drukt de folie los, en die randen komen daarna niet meer netjes terug zonder de folie opnieuw te leggen.

Wassen zonder krassen

De tweeemmermethode blijft het uitgangspunt: een emmer met sop en een emmer om uit te spoelen, beide met een zeef op de bodem. Gebruik daarnaast verschillende hulpmiddelen voor de carrosserie en voor de wielen, want remstof is schurend en hoort niet op de lak terecht te komen.

Werk van boven naar beneden en spoel het gereedschap vaker uit dan nodig lijkt. De onderste vijftien centimeter van de auto is altijd het vuilst en gaat daarom als laatste. Wat daarvoor geschikt is staat op absolutecarcleaning.nl.

Na een sessie op circuit of show

Remstof die na een warme sessie op de velgen indroogt, hecht zich vast in de coating. Afspoelen zodra de velgen zijn afgekoeld scheelt later een intensieve reinigingsbeurt.

Controleer daarna de randen van folie en de bevestiging van bijgeplaatste delen. Trillingen en warmte doen meer met lijmverbindingen dan dagelijks woonwerkverkeer, en een losgekomen rand vangt vuil en water dat er daarna niet meer uit gaat.

Onderhoud plannen in plaats van reageren

Wie pas in actie komt wanneer de auto zichtbaar vuil is, doet elke keer een intensieve beurt. Een korte onderhoudswas om de twee weken vraagt minder tijd per keer en houdt de beschermlaag intact, waardoor de intensieve beurt zelden nodig is.

Noteer daarnaast wanneer de coating is aangebracht. De meeste uitvoeringen hebben een opfrisproduct dat de waterafstoting herstelt, en dat werkt alleen zolang de onderliggende laag nog aanwezig is. Wachten tot het water niet meer afparelt, betekent in de praktijk opnieuw beginnen.